高{-温度産業用途に適したチタン合金を選択することは、高温の厳しい条件によってもたらされ、パフォーマンス、プロセス、コストの微妙なバランスを正確に制御することによってもたらされる極端な課題を理解することの中心にある重要な材料工学の決定です。まず、非常に異なるフィールドで異なる合金が使用されているため、「高温」の特定の範囲を明確に定義する必要があります。 350度以下の労働条件の場合、普遍的で経済的なTi - 6AL-4V（TC4）合金は、多くの場合、その良好な包括的な機械的特性と加工性のために好ましい材料であり、エアロエンジンファン、コンプレッサーフロントブレード、さまざまな構造部品で広く使用されています。ただし、温度が350度を超えると、通常のチタン合金の強度が劇的に崩壊し、さらに重要なことに、著しいクリープ現象（ストレスと温度の下での材料のゆっくりとした塑性変形）と酸化問題があります。
このタイプの合金は、材料科学者による慎重な設計の産物であり、その例外的な高-温度特性は偶然ではありません。彼らは、マトリックスを強化し、熱強度を改善するために、アルミニウム（AL）、スズ（SN）、ジルコニウム（ZR）、およびその他の安定した要素の高い含有量を追加することにより、マトリックスを強化します。同時に、少量のモリブデン（MO）、ニオビウム（NB）、およびその他の安定した元素が導入され、微細構造の安定性と加工性能が最適化されました。最も重要なことは、微量のシリコン（SI）を添加すると、転位の動きを大きく妨げるびまん性分布のサイカイドを形成する可能性があり、それにより、500度から600度までの極端な環境での長い-タームサービスの決定的な因子である合金のクリープ抵抗が大幅に改善される可能性があります。英国834のIMIなどの国際的に成熟したブランド（Ti - 5.8al - 4Sn - 3.5ZR-0.7NB-0.5MO-0.35SI）およびアメリカのTI-0.45SI-0.4MO-0.45SI-0.45SI-0.45SI-0.45SI-0.45SI-0.45SI-0.45SI-0.45SI-0.45SI-0.4MO中国の自己開発TA29（TI-5.5AL-3.5SN-3ZR-1NB-0.3MO-0.3SI）は、この分野ではベンチマークであり、エアロエンジンの高圧コンプレッサー、ブレード、およびレシーバーのためのディスクを製造するために優先的に使用されます。長期間の温度。
最終的な選択は、体系的なマルチ-目的最適化取引-オフプロセスです。エンジニアは、コンポーネントの特定の動作温度（連続温度であろうとピーク温度であろうと）、対象となる応力負荷の種類と大きさ、予想される設計寿命（特にクリープ寿命）、および鍛造、溶接、機械加工、および最終原料自体のその他のプロセスの難しさを考慮する必要があります。たとえば、IMI 834またはその同等の合金は、たとえ高価で処理が困難であっても、極端なクリープ抵抗を追求するエンジンブレードにとってほぼ唯一のオプションです。中程度の温度（450度- 500度など）で動作するいくつかの静的な構造部品の場合、より高い疲労性能を必要とする場合、TI-6242（TI-6AL-2SN-4ZR-2MO）はより経済的なソリューションかもしれません。したがって、最も適切な高温チタン合金を選択するには、お問い合わせくださいcatherine@hiriger.com.
